Efter genomförandet av fokusgrupper och observationsstudie med thinking out loud metoden har vi fått mycket insikt om vad trygghet innebär samt vad som är viktigt för användaren. Även vad var man letar efter informationen. Så till intervjumetoden har vi valt att få svar på de frågetecken som finns kvar.
Planering
När vi diskuterade i gruppen vilka frågor vi skulle ställa till vår användare under intervjun stannade vi upp ganska tidigt och tänkte istället vad det är vi vill få reda på. Why? När vi kom fram till några viktiga punkter vi inte fått svar på innan som vanor under resan samt vilken plattform som är den mest förekommande så var det lättare för oss att formulera korrekta frågor för diskussionen.
Vi valde även frågorna utifrån att bättre kunna genomföra en effektkarta av all den informationen vi nu har samlat på oss.
Vi tog fram 4 frågeställningar och pratade om vad det kan komma för följdfrågor på dessa för att vara bra förberedda och kunna få ut så mycket information som möjligt under intervjun. För detta projekt har jag valt att för första gången genomföra detta med någon utanför skolan. För att få input från en helt annan målgrupp än den vi har haft innan. Eftersom jag kommer genomföra denna intervju med någon som inte läser denna kurs måste jag vara noga med att informera vad vi ska göra och att samtalet kommer spelas in, men bara användas som stöd för mig och ingen annan kommer att höra det. Allt som sägs under samtalet kommer vara anonymt och inga namn kommer presenteras någonstans.
De grundfrågor vi har valt är följande i prioriteringsordning.
- Hur känner du inför att resa kollektivt sent på kvällar eller udda tider?
- Berätta hur du planerar din resa?
- Hur känner du för när familj o vänner reser under kväll-/nattetid?
- Vad gör du under din resa?
- Kan du berätta om hur du använder kollektivtrafiken?
Genomförande
Själva intervjun kommer jag att hålla hemma hos min intervjuperson så jag behövde förbereda mig och se till att all teknik funkar som det ska så jag inte slösar hennes tid. Jag har köpt med mig lite fika som tack för hon tog sin tid att genomföra detta med mig.
Jag börjar med att informera kort vad denna intervju går ut på och vad vi ska prata om. Berättar även att hela samtalet kommer att spelas in och att det är endast jag som kommer höra inspelningen och ingen personlig information kommer att presenteras någonstans. Efter det så valde jag att börja en konversation om hur hennes dag har varit för att få igång ett samtal så alla kan bli lite varma i kläderna.
Jag började med att ställa första frågan men fick väldigt korta svar, försökte att ställa motfrågor för att få mer utvecklade svar och tankar men det gick inte så bra som jag hade hoppats på. Det blev inte en diskussion som jag var ute efter utan endast kortare svar. Jag försökte med de tips som jag fått tex. att inte vara rädd för tystnad och pauser i samtalet men jag var tvungen att fråga mer för att samtalet inte skulle dö ut.
Försökte hålla hela intervjun till ca 30 minuter för att inte trötta ut min intervjuperson och valde att genomföra den själv som moderator och använda mig av inspelningen för att göra noteringar och analysera samtalet för att plocka ur den informationen som är intressant.
Analys
Hur känner du inför att resa kollektivt sent på kvällar eller udda tider?
Personen väljer aktivt att nästan aldrig resa kollektivt under sena kvällar, det enda undantaget är om man inte reser själv. Personen gör det inte för hon tycker det är obehagligt för hon känner sig otrygg. Hon blir obekväm när det är livat och människor är onyktra runt henne. Men det beror mycket på var man åker för i tex. förorterna brukar det inte vara så mycket människor i omlopp så det känns mer otryggt ifall man skulle bli överfallen. Det som får henne att kunna känna sig otrygg är andra resenärer. Oftast så är det sinnesstämningen hos andra resenärer som kan vara ett problem. Hade ej ringt SLs trygghetsnummer utan ringt direkt till 112 om något skulle hända för hon visste inte att det fanns ett nummer till SL.
Berätta hur du planerar din resa?
Hon använder sig av Resa i Stockholm appen som hon tycker funkar väldigt bra, och inte SLs egna mobilapplikation. Intervjupersonen var inte medveten om att den appen hon kallade för SL appen inte ens var framtagen av SL utan av Nobia AB. Efter detta framkom så visade sig att hon aldrig använt SLs egna mobilapplikation. Men hon brukar annars planera innan sin resa och ibland redan kvällen innan resan så hon vet vilka avgångstider som gäller för hennes resa. Kollar väldigt sällan i appen under resan och om det skulle hända är det oftast för man reser någonstans man inte åkt till innan.
Hur känner du för när familj o vänner reser under kväll-/nattetid?
Känner en oro för andra som reser, man vill att alla ska komma hem säkert. Vill att sina bekanta smsar när dom kommer hem så man vet att allt har gått bra. Men man kan samtidigt inte vara orolig för alla hela tiden så man får se till att inte vara så ”nojjig”. Men tycker att kameror är bra för att hålla koll.
Vad gör du under din resa?
Kollar i sin mobil är det vanligaste att göra under resan, men brukar ibland ”Kolla på folk” och menar det att man kollar vad andra har för sig för man inte själv orkar sitta med telefonen och helt enkelt titta på saker runt omkring. Min intervjuperson noterar också att nästan alla andra resenärer kollar i sina telefoner under resan. Har aldrig med sig tidningar eller böcker då det känns otympligt att bära på för allt finns redan i telefonen. Och i telefonen kollar hon oftast på nyheter, facebook, instagram, spel eller mail. Hon uppskattar att hon använder telefonen cirka 80% av tiden under resan.
Kan du berätta om hur du använder kollektivtrafiken?
Reser ganska sällan mest på morgonen om man är sen till jobbet och inte hinner gå, men använder sig av både tunnelbanan och bussar. Eller om man ska ta sig till tex. flyg eller tåg om man ska resa någonstans. Men föredrar att gå dit man ska om det är möjligt och inte för långt.
Vad (mer) skulle kunna göras för att förbättra kvalitén på din resa och varför?
Mer säkerhetsvakter skulle göra att fler skulle våga resa tror hon. Och att ha fler avgångar på udda tider skulle hjälpa för att man inte behöver vänta länge på en perrong själv. Men skulle väljer oftast taxi inte bara för tryggheten utan för det är mer bekvämt.
Sammanfattning av analys.
Jag skulle säga att intervjun gick dåligt för jag fick inte ut så mycket information jag hade hoppats på. Detta kan bero på att jag ställde fel frågor eller att min intervjuperson inte använde tjänsten tillräckligt mycket. Jag försökte hoppa lite mellan frågorna för att se om det skulle komma fram mer information på det sättet. Det som var nyttigt med att välja en intervjuperson utanför klassen var att personen inte alls för insatt i vad vi skulle göra och inte förberedd på vad som skulle hända, och då blev hela intervjun mycket svårare för mig som moderator än vad det varit under de tidigare metoderna jag genomfört med personer från klassen.
Det som även gjorde intervjun den svårare metoden vi använt är för då fanns inga direkta hjälpmedel under intervjun som det fanns med fokusgrupper och observationsstudie med thinking out loud metoden då testpersonen hade andra att prata med eller en dator framför sig. Men nu låg all fokus på din insats som moderator och de frågor du ställde. Det var en större utmaning än de andra metoderna.
Sammanfattning i punktform.
- Alkohol är en utlösare faktor för otrygghet i kollektivtrafiken.
- Tomma perronger är obehagligt.
- Sinnesstämningen hos andra resenärer är en viktig sak.
- Hade ej ringt till SLs trygghetsnummer utan ringt 112 direkt.
- Planerar sin resa i mobilapplikationen ”Resa i Stockholm”.
- Visste inte att det inte är SLs egna app och har aldrig använt SLs egna.
- Planerar alltid innan resan ibland redan dagen innan.
- Kollar nästan bara i appen under resan om man inte åkt till den platsen innan.
- Känner såklart en oro för bekanta som reser.
- Vill att den bekanta hör av sig på sms när personen kommer hem.
- Känner samtidigt att man inte kan vara konstant orolig för andra som reser.
- Under resan tittar personen i som telefon cirka 80% av tiden.
- Ibland orkar man inte sitta med telefonen utan kollar på saker runtomkring.
- Har aldrig med sig tidningar eller böcker för det är otympligt att bära på när det finns i telefonen.
- Kollar oftast upp nyheter, Instagram, Facebook eller mail under resan.
- Reser sällan kollektivt, oftast till jobbet på morgonen när man inte hinner gå.
- Använder kollektivt när man ska resa, tex för att ta sig till Arlanda.
- Det som skulle få henne att använda kollektivtrafiken mer under udda tider är säkerhetsvakter.
- Vill även se fler avgångar under kvällar, mindre väntetid.
- Väljer oftast taxi inte bara för trygghet utan även för det är mer bekvämt.
Källor
How to ask a question: conducting research for your startup, video.
https://www.youtube.com/watch?v=8tiuWYs5Z-A
What People Are Really Doing, video.
Gruppens rapport
Grupp 3:
Projektledare: Katherine Zamorano
Projektassistent: Alexander Lindqvist
Projektassistent: Stina Aunes
Medlem: Johanna Garcia Reverter
Medlem: Sebastian Selin
Vad upptäckte vi?
En återkommande faktor till varför människor åker kollektivtrafik på kvällar och nätter är just pga att de har intagit alkohol och väljer detta färdmedlet för att det känns som ett enkelt sätt att ta sig dörr till dörr till ett rimligt pris. Det blir då en trygghet att kunna ha kollektivtrafiken som ett alternativ att ta sig hem efter t.ex. en natt på stan.
Alkoholen är även en stor faktor på ett annat sätt i frågan om trygghet; sinnesstämningen som kan ändras hos berusade människor skapar en obehaglig känsla. Även större grupper där det kan vara hetsig stämning kan skapa samma känsla.
En annan sak vi märkte vilket var en generell uppfattning om mobilapplikationen “Res i STHLM” var att de flesta tror att det är SLs egna app vilket är felaktigt, och det visade sig att dom inte ens har sett SLs egna mobilapplikation. En annan applikation som har nämnts vid reseplanering är Travel. Vi märkte även att “Res i STHLM” mest används inför en resa som avviker från den vanliga rutten. Då planerar hen hur/var hen ska åka främst via appen en stund innan resan, och främst om användaren blir osäker på vilket färdmedel eller riktning hen ska till under resans gång.
Det visade sig att trygghetsvärdar, konduktörer, busschauffören ger en större säkerhetskänsla bland resenärerna än vad tunnelbanan gör där man är avskild från tågförare. Framförallt när behovet att ta kontakt med någon fysik person när det händer något.
Det finns mycket information omkring trygghet i kollektivtrafiken, men folk uppmärksammar den inte/bryr sig inte om den. Dessa bör eventuellt placeras på andra platser och även få en förbättrad, mer framhävande, design.
Längden på resan är en stor faktor för vad man bestämmer sig för att göra under tiden. Att läsa nyheter, kolla på sociala medier och läsa mail dominerar, där många också samtidigt lyssnar på musik, podcasts eller ljudbok. Uppskattningsvis går 80-90% av tiden till detta.
Det finns även de som lyssnar på musik med lurar men inte på kvällen då det kan finnas en känsla av otrygghet som t.ex. om hen lyssnar på musik och inte hör om någon närmar sig personen. Många lyssnar inte heller på musik/podcast i början eller slutet av resan just på grund utav att de vill hänga med i omgivningen.
Blev resultatet som ni trodde?
Resultatet blev sämre än vad vi hade förväntat oss från början och vi har diskuterat i gruppen om vad som gick fel och hur vi skulle kunnat göra saker annorlunda.
Förbered frågorna på ett annat sätt, antingen fler frågor eller tänk ut ”värsta tänkbara scenario” rent frågemässigt. Vad händer om det svarar nej på allt? Nu blev det för många ja/nej eller mycket korta svar när frågan som vi trodde skulle vara relevant, inte var det. Fel person?
Det är svårt att hålla igång en konversation om man inte får de svaren man tänkt sig innan. De bästa och mest förklarande svaren kom genom följdfrågor med “vem, vad, när, var, varför och hur”. Att ta långa pauser och inte förklara frågorna fick också deltagaren att öppna upp sig.
Fick ni insikt om något oförväntat?
Något vi inte alls hade tänkt på eller förväntat oss är att personer som är åksjuka inte kan använda mobilen eller sitta och läsa under tiden. En annan sak var att flera av testpersonerna inte var speciellt oroade när deras vänner/familj åker på kvällar och nätter. “Händer det så händer det, går inte att sitta och oroa sig” var något som de nämnde.
Kom ni fram till några nya idéer?
Eftersom många redan sitter och lyssnar på musik, podcast eller annat i hörlurarna mendans de reser, så skulle SL kunna använda detta för att få ut sin egna information, som i många fall ses som bristfällig. Precis som många bilar automatiskt sätter på trafikradion när viktig info ska utlysas, så skulle SL kunna lägga till detta i t.ex. en mobilapp. Detta skulle även gå att bygga vidare till ett notifikationssystem som kan innehålla påminnelser för avstigning eller byten till anslutande bussar/tåg. Detta kan vara mycket effektivt för turer tidigt på morgonen eller sent på kvällen – vem har inte råkat somna eller slumra till och då åkt för långt?
Kommentarer av Alexander